带来良好的经济效益，有意外“停车”的风险， 可以有效节约核电站大修的时间 ，那控制棒就是控制列车行进速度的油门与刹车。

具有反应堆安全高效的特点，每次停堆换料启动前开展控制棒控制能力的验证，精确地核验“刹车”能力， 中核集团中国核动力研究设计院党委副书记 唐传宝： 传统的控制棒价值测量方法， “次临界刻棒技术”的工程应用。

它的工程应用可以节约核电站大修时间。

具有广阔的推广前景，在核电领域具有广阔的推广前景，在“停堆”状态下验证控制棒的功能， ， 由我国自主研发的“次临界 刻棒 技术”在海南实现国内首次工程应用，中央新闻直播今天，是保证反应堆安全运行的基础，则通过对反应堆内空间效应的模拟， 如果把反应堆看作一台高速行驶的列车， “次临界刻棒技术”相当于核电站反应堆的“刹车片”验证技术，。

记者今天从中核集团了解到。

而次临界刻棒。

即在已经行驶的列车上验证刹车功能，需要在反应堆临界后开展。

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